Hier kommt bereits der altrote 515 652 "um die Ecke" um gleich am Bahnsteig zu halten:



Aus der Gegenrichtung (aus Limburg) kommt 515 632 samt Steuerwagen:



Die Zugkreuzung der beiden 515 (632 und 652) samt wartender Üg-Zuglok 212 205, die nach der Zugkreuzung ihr Rangiergeschäft wieder aufnehmen wird. Auf dem Bahnsteig wird reichlich Gepäck verladen und auch einer der früher typischen Elektrokarren ist zu sehen:



Im Oktober 1986 fand der zweite Besuch in Westerburg statt. Hier der Blick auf die ehemalige Lokstation, die damals zum Abstellen von Güterwagen genutzt wurde und heute Heimat eines Eisenbahnmuseums ist.




Interessanterweise wurden 1986 die Akku-Triebwagen der Reihe 515 durch die Schienenbusse der Reihe 798/998 abgelöst:



Ein Blick auf die Westerwälder Talbrücke für die damals bereits nur noch im Güterverkehr betriebene und heute still gelegte Strecke nach Rennerod:



Eilzüge wurden damals von Loks der Baureihe 216 - hier 216 197 - bespannt:



Nochmals der an diesem Sonntag abgestellte Eilzug mit 216 197 und die Schienenbusgarnitur im Hintergrund:


In der ehemaligen Ausfahrt nach Montabaur war bereits der Schneepflug der Bauart Klima für den kommenden Winter bereitgestellt:



Das bekannte Westerburger Stellwerk Ws:



Ein Schienenbus kommt aus Richtung Limburg und unterquert die bereits still gelegte Strecke nach Montabaur:



Die Schienenbusgarnitur passiert das Einfahrsignal:



Nach seinem Halt in Westerburg beschleunigt der Motorwagen hier seine Garnitur wieder in Richtung Altenkirchen:



Und ein letzter Bilck auf den Richtung Altenkirchen entschwindenden Triebwagen: