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August und Oktober 1993 habe ich das Bw Forbach besucht, weil damals
die imposanten E-Loks der Reihe CC 14100 ihre letzten Einsätze
fuhren.
Die CC 14100 gehört zu einer Anfang der 1950iger Jahre
konstruierten
Baureihenfamilie für die damals noch brandneue
Elektrifizierung mit 25
kV, 50 Hz direkt aus dem Landesnetz. Es wurden damals die vierachsigen
Reihen BB 12000 mit Gleichrichtern und Gleichstromfahrmotoren
für den
mittelschweren gemischten Dienst beschafft sowie die BB 13000 mit
direkt mit 50-Hz-Wechselstrom gespeisten Fahrmotoren für den
Reisezugdienst. Für den schweren Güterzugdienst
wurden die
sechsachsigen CC 14000 und CC 14100 konstruiert. Hierbei waren die CC
14000 mit einem rotierenden Umformersatz ausgestattet, der Drehstrom
variabler Spannung und Frequenz für die
Drehstromfahrmotoren
erzeugte, während die CC 14100 etwas konventioneller mit einem
Gleichstrom-Umformersatz und Gleichstromfahrmoteren
ausgerüstet waren.
Zum Zeitpunkt der Aufnahmen waren nur noch die BB 12000 und die CC
14100 im Einsatz. Im August 1993 habe ich diese beiden an der Drehscheibe des Bw Forbach abgestellten CC 14100 fotografieren können:  Mehr tat sich leider an diesem Tag nicht in Sachen CC 14100, so dass neben einigen Fotos anderer Baureihen - hier eine "Jacquemin" BB 25118 und eine der damals noch in der Auslieferung befindlichen "Sybic" BB 26121 - der Beschluss gefasst wurde nochmals wiederzukommen:  Im Oktober 1993 ergab sich dann die Gelegenheit für einen zweiten und diesmal auch erfolgreicheren Versuch. Doch beginnen wir den Besuch im Bw Forbach mit einer der Ende der 1970iger Jahre entwickelten Thyristorlokomotiven der Reihe BB 22200, die als Zweisystemloks sowohl im mit 25 kV, 50 Hz elektrifizierten Norden als auch mit 1500 V Gleichspannung elektrifizierten Süden Frankreichs verkehren können:  Doch jetzt
zum eigentlichen Grund des Besuchs - den wirklich beeindruckenden CC
14100, die in Frankreich auch als Bügeleisen (Fer à
repasser) bekannt
sind/waren (CC 14195):
 CC 14154 trifft im Bw ein:
 Nochmals die BB 22306 (und ein 2CV im
Hintergrund):
 Eine weitere CC 14100 ist in das Bw
eingerückt und wartet nun hinter CC 14154:
 Neben den
beiden CC 14100 ist eine BB 25000 eingetroffen, die ebenso wie die BB
22200 eine Zweisystemlok darstellt, allerdings bereits auf die 1960iger
Jahre zurück geht:
 CC 14154 zieht vor auf die Drehscheibe:
 Und dreht zur Freude des Fotografen eine
Runde:
  Schließlich wurde sie neben der
bereits hier stehenden CC 14195 abgestellt, um auf den
nächsten Einsatz zu warten:
 Ganz in der Nähe konnte ich noch
diese Werksloks der lothringischen Montanindustrie fotografieren:
 Den Abschluss dieses Besuchs in Forbach
soll der gerade in Richtung Béning ausfahrende Z 2 bilden:
 Die CC
14100 wurden nur wenig später ausgemustert. Hauptgrund
für die
Ausmusterung war wohl die geringe Geschwindigkeit von 60 km/h. Die
Schwesterbaureihe BB 12000 hielt sich aufgrund ihres moderneren
"Innenlebens" und der Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h noch
bis 1999,
wurde dann mit der fortschreitenden Lieferung weiterer BB 26000
jedoch auch verdrängt.
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