Hersfelder Eisenbahn Gesellschaft (Hersfelder Kreisbahn), August 1988
| Im
August 1988 hatte ich Gelegenheit, die Hersfelder Eisenbahn GmbH
(frühere Hersfelder Kreisbahn) zu besuchen. Es war sozusagen
"fünf vor zwölf" um noch die alten
Großdieselloks V 30 und V 31 (die früheren
Deutsche-Bundes- bahn-Loks 232 001 und 216 004) zu sehen, denn im
Oktober 1988 erhielt die HEG zwei fabrikneue Dieselloks des
Typs DE 1002 der Maschinenbau Kiel (MaK). Zum Glück waren
beide Maschinen an diesem Tag im Einsatz und auch das Wetter war
perfekt für eine Fototour. Leider hatte ich mich damals nur auf diese beiden Dieselloks konzentriert, da zum damaligen Zeitpunkt nicht absehbar war, dass die HEG nur wenige Jahre später stillgelegt werden würde. So habe ich es leider versäumt, die diversen Schienenbusse und auch die V 32 (G 1300 BB der Mak) zu fotografieren. |
Geschichte der Hersfelder Kreisbahn - eine Übersicht
| 27.09.1912 |
Eröffnung der Hersfelder Kreisbahn zur Erschließung der Region um Schenklengsfeld und Heimboldshausen |
| 1922 | Einrichtung eines Anschlusses für die Kaligrube Hattorf |
| 28.03.1945 | Erste Zerstörung der Kreisbahnanlagen durch Luftangriffe |
| 10.09.1945 |
Wiederinbetriebnahme der durchgehenden Kreisbahnstrecke - erstmalige Umleitung der Kalizüge von Hattorf und Wintershall über die Hersfelder Kreisbahn, da der Regelweg der Kalizüge über die Strecke der Reichsbahn (Heimboldshausen - Gerstungen - Bebra) unterbrochen war. |
| 01.07.1952 |
Sperrung des auf Staatsgebiet der DDR gelegenen Abschnittes Dankmarshausen - Gerstungen des Regelweges der Kalizüge durch die DDR. Sämtliche Kaliverkehre laufen über die Hersfelder Kreisbahn. In der Folge wird eine Vereinbarung zwischen Deutscher Bundesbahn und Hersfelder Kreisbahn getroffen für allfällige Sperrungen der Transitstrecke über das Staatsgebiet der DDR, der der Hersfelder Kreisbahn auch ohne Störungen auf dem Regelweg einen Anteil am Kaliverkehr sichert. |
| 30.11.1954 | Der Kaliverkehr nimmt wieder den Regelweg |
| 1959 / 62 |
Einstieg in die Dieseltraktion mit zwei Dieselloks des Typs 850 D von Henschel (V 30 und V 31 - erste Besetzung) |
| 1960 | Aufnahme des Kreisbahneigenen Omnibusverkehrs |
| 01.12.1967 | Erneute Sperrung der Strecke Dankmarshausen - Gerstungen durch die DDR. Die Blockkade dauert diesmal bis zum 28.09.1969. |
| 01.12.1969 | Einstellung des Personenverkehrs an Sonn- und Feiertagen |
| 15.08.1983 | Umbenennung der Hersfelder Kreisbahn in die Hersfelder Eisenbahn GmbH |
| 12.10.1988 | Übernahme der beiden neuen Dieselloks (831 und 832) vom Typ DE 1002 von Mak |
| 09.11.1989 |
Öffnung der innerdeutschen Grenze - Die Kreisbahnstrecke wird als Umleitumgsweg für den Kaliverkehr nicht mehr benötigt |
| 31.12.1993 | Einstellung des Gesamtbetriebes - Die Stilllegung wird wirksam mit dem 01.12.1994 |
| 11.1994 - 1999 |
Verschiedene Versuche zur Einrichtung eines Freilichtmuseums in Schenklengsfeld, Durchführung eines Museumsverkehrs auf der Gesamtstrecke oder auf dem Abschnitt Schenklengsfeld - Heimboldshausen. Sämtliche Versuche scheitern letztendlich an den Kosten. |
| 01.08.1999 | Abbruch des Streckenabschnittes Bad - Hersfeld (e) - Schenklengsfeld (a) - heute der Solztalradweg |
| ab 2007 |
Der Förderverein Werra-Fulda-Bahn e.V. präsentiert seine Bemühungen zur Rettung der Reststrecke im Internet |
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